專家稱北京非戶籍人口買車上牌可能受限制

2010年12月15日08:47  來源:人民網-教育頻道

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  12月9日,人們在北京一家汽交易市場內選購汽車。進入12月,日均注冊機動車達到3000輛。新華社發

  前日,《北京市關於進一步緩解交通擁堵工作的意見稿》公布並開征民意。昨日,北京市交通委向媒體推薦了7名專家,對《意見》進行解讀。市交通委副主任李曉鬆對媒體表示,市民意見將被分給相關部門,最后進行集中採納。

  調控增速獲國務院原則同意

  7名專家大部分來自交通學術研究領域。其中不乏國務院參事、政協委員及大學教授等。

  據媒體報道,市委書記劉淇日前在講話中指出,國務院已原則同意本市關於治理交通擁堵的方案。

  據這其中的一位專家介紹,他們參與了方案論証過程中的討論以及對方案意見稿的點評。本次治堵方案的核心是合理調控個人年度小客車增長速度,降低小汽車的使用強度,提高公共交通使用率。“採用無償原則調控個人年度小客車增長速度”這一條,可以確定是獲得了國務院的原則同意。

  有專家表示,治堵方案中的每項大措施,都是經過多次專家論証后才對外公布。有關部門組織了多次專家論証會,每次會討論都很激烈,都有不同觀點的碰撞。

  相關細則還沒最后確定

  市民關注的“限購”、“限行”和“擁堵費”等,《意見稿》中都沒有具體、明確表述。對此,參與討論的專家表示,“這些問題的細則還沒最后確定”,比如討論過通過“搖號”控制小汽車增長數量、每年調控新增機動車15萬輛,“這些都還未定”。

  市民意見將被分類研究

  對於最為關注的車輛“限購”,《意見稿》隻有一句“合理調控小客車總量增長速度,緩解機動車總量過快增長”。對於“限行”和“擁堵費”,《意見稿》只是模糊地提出,“必要時”將對重點路段高峰實施單雙號限行、“擇機”收取擁堵費。“必要時”是什麼時候?“擇機”又是什麼時機?

  對此,市交通委副主任李曉鬆接受媒體採訪時表示,一切還都在征求意見。

  李曉鬆說,這次征求意見,對於年增長的機動車保有量速度有一個調控建議,至於制度設計,一定採用公開、公平、公正、無償的原則實行。社會各界的建議和意見,將會分給相關部門研究,最后進行匯總採納。
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(責任編輯:趙世齋)
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