怎样借鉴应对雾霾的“巴黎经验”？

　　3月13日，法国北半部和罗讷河谷地区的微粒污染超过了“警戒”等级。为鼓励人们不开车，大巴黎地区从14日到16日公共交通一律免费。从上周四开始，租赁自行车和租赁电动车也实施免费措施，费用由市政府负担。在空气质量未好转之前，巴黎市政府所有公车除非是混合动力车型，一律停止运行。

　　虽然不知道巴黎公交车的经营主体及性质，但免费产生的成本不是由政府埋单，就是由经营者为社会做贡献。前者羊毛出在羊身上，取之于民用之于民，也是理所应当的；后者作为一种公益行为，也是有利于企业自身长远发展的。而“公交全免费”的巴黎经验是否适用于国内大城市，确实需要分析。尤其是票价较低、优惠政策完善的地方，对开车族的吸引力恐怕有限。

　　巴黎通过免费的措施鼓励公交出行，以减少车辆行驶。但对我们而言，除了维持价格优势，还要更多的考虑缓解公共交通工具内部的拥挤状况。一是看在发车频率上是否还有潜力可挖；二是随着地铁新线路的开通，增加乘客的选择，分散部分路段的客流；三是进一步优化地面公交线路，使地铁与公交的转换搭乘更加方便；四是进一步优化和调整城市布局，以改变早晚上下班高峰的单向拥挤状况。

　　当然，“巴黎经验”还有一点，就是停驶公车。巴黎的公车肯定比国内要少很多。如果巴黎停驶公车可以缓解雾霾造成的污染，我们如果学习借鉴、照此办理，成果也一定是巨大的。