随着共享单车的普及，骑车成为不少人的出行选择。然而，在北京等地，机动车占了自行车道、电动车摩托车逆行等诸多问题，让人们感叹：骑车出行，真不容易！

　　“还好车子刹车好使”

　　每天早晚高峰时段，姚家园路都活跃着一支自行车大军，不少人骑车上下班。交通拥堵的时间段，相比于缓慢前进的公交车，自行车速度优势明显。

　　早高峰，姚家园路与石佛营路交叉口，从东往西的方向上，不少骑车人在等待红灯。绿灯亮起，电动车一马当先，自行车也不甘落后，只能容纳两车并行的自行车道，显得有些拥挤。记者紧紧握住刹车闸，小心翼翼地骑行在车流中。突然，身后喇叭声起，一辆电动车想要超车，记者赶忙向旁边避让。一辆电动车从记者和护栏之间挤了过去。

　　在朝阳北路上骑行，一路上不时有逆行的外卖哥、快递哥。骑着骑着，冷不丁迎面冲过来一辆电动车，记者紧捏车闸，一个急刹停在原地，电动车像啥事也没发生一样，疾驰而去，留下惊魂未定的记者和朋友。记者不由得庆幸：“还好车子刹车好使！”

　　从十里堡地铁站，到红领巾桥，短短几百米的距离，碰到了数辆逆行的电动车，这大大增加了骑车的风险。

　　机动车“霸占”自行车道

　　骑车者面临的另一个尴尬就是：机动车“霸占”自行车道，使得自行车无路可去。

　　在石佛营路，路旁的自行车道停满了各式各样的机动车，有的打着双闪，司机在驾驶室里玩着手机；有的车蒙着厚厚的灰尘，不知道已经在这里停了多久。没办法，记者只能骑车进入机动车道，不停地在机动车流里找缝儿钻。在记者前面，好几辆自行车也是这样，让人不得不捏把汗。

　　石佛营的情况并非孤例。在金台路万惠商场门口的自行车道上，长期停放着各式各样的车辆。有的路段甚至停着两排车，一排长时间停放的，一排短时间停放的。骑车经过时，必须提心吊胆地进入机动车道。

　　沿着东四环北路向南骑行。主路上车流量很大，不少机动车开上了辅路，有的甚至在自行车道上行驶。记者一时无路可走，只能骑上了人行道，左拐右拐，生怕撞到行人，狼狈万分。等到车少的路段，才重新骑回自行车道。

　　快到大山庄公交车站，只听到身后传来公交车刺耳的喇叭声，一辆公交车从左侧超越记者驶入站内，喷出的尾气让人恶心。自行车道被占，记者只能骑到公交车左侧的机动车道继续前行，而身旁就是疾驰的车流，非常危险。

　　骑车是城市里地铁、公交之外，绿色出行的一个选择，也有益于健康，本该大受欢迎。然而现实情况却是，北京市民选择自行车的出行比例，从1986年的62.7%下降到2014年的17.8%，随着共享单车的出现，这一比例明显提升。专家呼吁，在分配城市道路资源时，有关部门应当给自行车留出足够的区域，禁止机动车占用自行车通行空间，提高骑车的安全性，让骑车成为更多人出行时的选择。

　　《 人民日报 》（ 2017年04月01日 09 版）

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