国铁集团：穿越时光的慢火车。人民网记者 任峰涛摄

最低票价仅需1 元钱，“站点多”“站站停”，途经35 个少数民族地区、104 个原国家级贫困县区……“慢火车”是“老少边”和脱贫地区群众外出务工、求医就学、赶集购物的主要交通工具，平均每年运送沿线群众2200 余万人次。

“如果说奔驰在祖国广袤大地上的中国高铁代表了‘中国速度’，那在复兴路上承载无数希望和梦想的‘慢火车’，体现的便是‘中国温度’。”在2024人民企业社会责任论坛上，广西融水苗族自治县大浪镇大德村驻村第一书记韦洲如此形容。

如今，“慢火车”不仅将村里的“希望和梦想”运出去，也将“热闹和机遇”引进来。距离韦洲驻点村不到40分钟车程的三江南站，是全国少数民族自治区中首个脱贫县区动车站。每逢周末、节假日，乘动车而来的游客蜂拥而至，赏鼓楼、看侗族大歌、品百家宴。

“贵南高铁通车后，村里外出务工的年轻人回来得多了，因喀斯特地貌慕名而来的外地游客也多了，宁静的小村也变得热闹多了。”韦洲用三个“多”形容通车后的变化。

“在家里干活就是好，能尽孝照顾老人，还能陪伴孩子成长”。村民刘大勇在高铁开通后，便返乡创业，承包了村里的百家宴项目，带动村民实现家门口就业，日子越过越红火。

“北通、南达、东进、西联”，在总长2324公里10条高速铁路线上，三江南站只是中国铁路南宁局的一个节点，也是乡村振兴锦绣画卷的一个缩影。连接城市繁华与乡村宁静，这趟充满温情的“慢火车”必将绽放出更为绚烂多姿的光彩。

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