地铁要调价 网友出省钱攻略 律师：涉嫌违法【3】

　　3交通费增加多少？

　　通勤族月均支出多百余元

　　根据目前路网和乘客乘坐距离分布比例数据测算，优惠政策实施后，两方案平均票价水平分别为每人次4.4元和4.3元。市发改委指出，两个方案的平均票价水平比现行票价分别提高2.4元和2.3元。

　　按照2013年路网实际统计的乘客月平均乘坐轨道次数11次测算，两个方案中，乘客月平均支出分别为48.4元和47.3元，月增支分别为26.4元和25.3元。

　　对通勤乘客而言，按照平均每天乘坐2次轨道交通，每月22个工作日测算，在现价水平下，乘客月平均支出为88元。如按照新的两种方案，调价后将分别为194元和189元，比现在多出至少百元。

　　根据市发展改革委数据，在听证方案中，轨道交通平均每人每公里0.29元，与上海基本相当，略低于广州、深圳等地；按照2013年路网实际统计的乘客乘坐情况测算，轨道交通两个方案单次票价在6元以内的乘客均占90%以上；乘客月平均支出约占城镇居民人均可支配收入的5.3%左右，这低于2007年票价改革前7%的水平。

　　释疑

　　计费里程按进出站刷卡算

　　目前两个方案所计算出的最高票价，按照现行路网两点间最长距离88公里测算。今后线网规模扩大后，两点间最长距离可能增加，最高票价水平也将相应变动。

　　据记者了解，目前北京地铁计算乘客乘坐距离时，主要依靠地铁自动售检票系统（AFC）的刷卡记录，即乘客进出站刷卡留下的记录。北京地铁路网目前达到465公里，如果某乘客进入地铁后，一直在地铁内各条线路乘车，最终其进站的站点出站，系统则显示该乘客只乘坐1站。

　　相关人士表示，此次公交票价调整并没有涉及乘坐时间问题，比如限定每次乘坐地铁不能超过4小时，这样就为一些乞讨人员，或者部分以乘坐地铁为休闲的乘客留下管理空档。据了解，目前上海地铁乘坐时间限制是3小时。其他国家也有时间限制。

　　一卡通透支额度或调整

　　目前，一卡通内有0.1元，乘客也可乘地铁，出站后卡内可自动透支1.9元。票价调整后，单次乘车费用加大，卡内透支额增加，会否出现透支金额抵押金的情况？记者从北京市政一卡通公司了解到，乘客在购卡时需缴纳20元押金，可满足持卡人一次善意透支刷卡的需要。

　　目前，在京持一卡通乘坐公交，最高可透支消费19.2元（八方达线路24元，8折计算）。“这个成本就快到20元了，当初设立、制定押金时也考虑到这一点。”相关负责人表示，票价调整后，市民单次透支的额度会加大，未来一卡通透支额度可能会调整，但调价还没有开始，政府部门对此也没有相应措施和要求。

　　卡内充值进入监管账户

　　票价调整后，为减少麻烦，部分市民一次性充值费用可能增加，一卡通短期内流动资金增加，这部分资金和利息收益如何处理？记者从市政一卡通公司了解到，目前，充值方式主要有两种，一种是通过网上，一种是通过地铁或公交充值窗口。前一种方式中，充值费用直接打入到一卡通备付金账户内，此账户受央行监管，进行统一管理，利息去向按相应规定有固定渠道。

　　第二种方式，一卡通公司会定期与公交、地铁结算，扣除消费金额后，剩余量包括其间产生的利息，直接打入受监管账户。

北京地铁5号线站台（图片来源于网络）