交通运输部数据显示，春运前五天，全国铁路、道路、水路、民航共发送旅客3.58亿人次。未来随着春节临近，发送旅客数还会呈逐日递增趋势。为增加运力，广铁集团开行多趟爱心专列，对在广东务工的贫困青年、贫困学生实行免费赠票。

　　“故节当歌守，新年把烛迎。”千万里风雪路，千万颗思归心。候车室里“有钱没钱回家过年”的旋律，又氤氲在中国的东南西北。这个一样又不一样的2017年，团圆可能是风雨夜归的路，亦可能是近乡情怯的心，还可能是思而不见的万苦千辛。而春运，就是承载新民俗与寄寓新乡情的浩荡征程。

　　我们希望春运不在“一票难求”、希望旅途可以“刷脸同行”、希望回家不靠“抢票软件”……更希望，这一路，这一程，虽风尘仆仆，却倍感暖心。这个时候，爱心专列无疑是开往春天的暖心列车，承载着企业社会责任、洋溢着公共价值温情，雪中送炭，难中见情。

　　1月18日是春运的第六天，从春运开始，每天预计发送的旅客量都在850万人次以上，累计下来，春运前六天的客流总量或已突破5千万。铁路总公司根据车票预售信息，梳理出今日出行的十大热门线路，其中从广州出发和到达的占了六条，可见今年铁路方面，依然将延续“全国春运看广州”的趋势。广铁的免费赠票，将回家的稀缺资源，用在贫困青年、贫困学生身上，助力他们温暖回家、合家团聚，彰显了三重善意：一是企业的公益之心。二是二元格局下的民生之需。三是传统中国节日里的人伦之情。

　　世界再大，也要回家。摩托大军也好，爱心专列也罢，千山万水的归程，牵挂着千言万语的心。诚如费孝通先生在《乡土中国》中所说，中国乡村秩序是从血缘关系和地缘关系开始的。此后时空流转，纵使百转千回，讨生活也好、讨理想也罢，走出去的中国人，还是会被故土的浓烈情思所牵绊。理解了这个逻辑，也就理解了下面这组数据：发改委公布的预测数据显示，今年春运道路运输是25.2亿人次，增长1%；铁路运输3.56亿人次，增长9.7%；民航5830万人次，增长10%；水运4350万人次，增长2%。越多人出门，越多人回家。欢鸣的汽笛，呼啸的列车，链接着现代版乡愁的表达范式。

　　带着小目标，守着小确幸。在新方位的中国大地上，家在路上，家在心头。那些刷新的出行数据背后，有铁路人的坚守，有交通员的付出，有千千万万坚守春运岗位上的普通劳动者的奉献与辛苦。就像飞驰在铁轨上的爱心专列，这何尝不是走心的“精准扶贫”呢？把爱与正能量传递到年轻人的身边，把梦与希望擘画在这趟归家的路程。

　　一张车票，一程相扶，抵达的是家，洋溢的是暖。城市与乡村，沿海与内地，遥远的区隔因为走心地添暖服务而变得越来越近。这个春运，愿爱心专列真正开启春天的旅程。（何双江）

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