清晨6时30分，天还蒙蒙亮，江西樟树市中洲乡车塘村的候车亭却已热闹起来。进城赶集的人们陆续赶来，农民张金牙挑着两大筐蔬菜，头上渗着汗珠，边走边向乡亲们打着招呼。

　　“车子最多10分钟就能来，我去城里卖了这些菜，再买点日用品回来。”张金牙放下肩上的担子，用手抹了抹头上的汗水，脸上漾出笑容。

　　张金牙今年62岁，他家距樟树城区有57公里。“我家种了1亩多地，每周都要进城赶集。现在进城坐车只要1元钱，好划算！城里蔬菜每斤还能多卖4—5角钱。”说起家里的情况，老张打开了话匣子，“儿子、儿媳在外做点小生意，老伴在城区照顾两个孙子读书。我种的菜除了全家人吃以外，每年还有5000多元的收入，再加上种花生、水稻，一年下来能存1万多元哩。”

　　“以前进趟城可不容易，来回票价就要26元，春运时还要涨价。”张金牙坦言，以往票价贵，进城卖菜不划算，只能就近在集镇上卖。由于种的不多，也没有人前来收购。赶上蔬菜丰收时，只能用农用车运到邻近的新余市降价销售，以免烂在地里。

　　据樟树市运管所所长王志勇介绍，早在4年前，该市就按照“降低票价、加密班次、提升服务、更新车辆”的总原则，以市财政兜底补贴公交公司的方式，全面开通镇村客运公交，并根据距离城区远近，将全市19个乡镇（街道）划分为1元、2元和3元票价区。2015年3月，该市又在全省率先实行镇村公交一元行，全市22条镇村公交班线，无论远近，单程票价只要一元钱。“2016年，市财政给公交公司补贴了1831万元，运送旅客达674.9万人次，为城乡居民节约了2700万元的出行成本。”王志勇说。

　　“我每周至少要进城两趟，一年光交通费就省了2400多元，还有菜价提高带来的收益，日子比以前好过得多。”老张扳着手指算到。

　　“夏天5点半、冬天6点就有早班车，40分钟一班，直接开到家门口，太方便了。”张金牙告诉记者，现在农产品好卖了，小孩读书、老人看病也是方便多了。2015年9月，为方便照顾两个孙子读书，老张在城区租了一套房子，让老伴专门为两个孙子洗衣做饭。“花一元钱就可以让他们吃上自家种的新鲜蔬菜，比去菜市场买菜都划算！”

　　“财政增长应向民生倾斜，向基层倾斜。‘一元公交’虽然财政补贴了一些，但这事不能仅算经济账，更要算民生这个大账。方便更多的农村居民出行，让他们及其子女与城市居民享受同样的文化教育、医疗服务等公共服务。政府贴钱，值！”樟树市委书记刘安安说。

　　《 人民日报 》（ 2017年02月14日 09 版）

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