乌蒙之巅的南网“铁军”【2】

通往山麓的银线，给群众送去了光明，也送去了南网深情

　　直上云霄的巡线之旅 ，印记着“风雪无阻”的困苦艰险

　　“今年的工作很多，大家要抓紧时间，否则将不能完成任务!”3月4日早上8点，在城里的好多单位还没有开始上班时，大海营业点主任滕波就安排完了一天的工作。

　　春天的大海，风劲日丽，气势辽阔，站在营业点附近，眺望云山叠嶂，领略山下风光，不禁让人升腾起阵阵豪情。滕波们顾不得欣赏风景，他们忙着把各种巡线工具搬上车后，接着又在车轮上绑防滑链。“虽然连续晴了十多天了，但半个月前下的雪还没有完全融化，路滑。”当天早上，他们要去巡视10千伏大黑线。这是一条从35千伏大海变电站通往大海草山的线路，全长60多公里。

　　驱车上路后，车子开得很慢，沿途的地势惊悚无比，让人胆战心惊，整条公里横穿过80多度的山坡，从车窗向外望时，山间白云皑皑，沿途大多电力线路都在白云之上，人犹如置身于悬崖绝壁间，随行的记者都双手覆面，不敢向外张望。在10千伏大黑线5号杆附近，滕波和孙垚下车，卸下巡线工具后开始巡线。过程中，他们几乎都是弓着腰在攀爬，每挪动一步，都会有一块块碎石被登下。由于海拔高，沿途满山枯草，一棵树没有，一些地方寸草不生，满眼荒芜，让人感觉就像另一颗星球一样。阵阵山风吹来时，人不禁感到刺骨冰冷，紧裹大衣的工作人员寒颤连连。

　　在冬天，对这条线路的抢修和巡视艰难无比。“山上的积雪一米多厚，车根本无法开进去，抢修工具都是靠人背。除了大海本地的民工和在这里干了好多年、经验丰富的老师傅外，其他人连来都不让跟着来，更别说抢修和巡线了。”2013年12月，大海正在下雪，10千伏大黑线76号杆出现故障停电。营业点组织员工进行抢修时，仅仅7公里多的路就走了7个多小时。“在路上，4名抢修队员几乎都是手拉手走路，生怕一脚踩滑。”吕朝东用平淡的语言向记者讲述在他看来极为寻常的那次抢修，“由于晚上天黑路滑，回来时更是谨慎，这段路程走了8个多小时，回来时已经是晚上12点多了。”

　　当这群“风雪夜归”来的抢修队员到达营业点时，等待他们的晚餐仅仅是烧洋芋和方便面。“每年这个时候，一旦遇上大雪，从会泽县城或东川到大海的路都被封了，营业点大多时候都每米没菜，方便面和烧洋芋是我们这个时期的‘正餐’。”而他们泡方便面或洗脸、脚的水，也都是用茶壶把院子里的雪装来，在电磁炉上烧融化的。