北京地鐵調價預計年底實施 單人購票時間或延長【6】

　　人民網北京10月13日電（鄂智超）今日，北京地鐵調價兩套聽証方案終於出爐。原有的“2元坐到底”時代被終結，兩個新方案起價分別為2元/3元，乘客均擔4.4或4.3元的新票價。按照去年平均乘坐軌道次數測算，北京乘客將每月增加26.4元和25.3元的支出﹔對每日通勤乘客而言，每月平均支出為194元和189元。

　　目前全國各地的地鐵起步價大都在2元或3元，但廣州、上海的封頂價達到19元、15元，天津地鐵封頂價最低為5元，北京票價不封頂。各地的票價優惠政策也不相同：北京打折力度最大折扣最低5折，廣州其次最低可至6折，其余城市均在9折左右。在此，讓我們來盤點一下部分大城市的地鐵票價，看看各地具體情況有何不同。

　　廣州地鐵：2元起步，票價按裡程增加，裡程越長越優惠

　　廣州地鐵擁有一號線、二號線、三號線、三號北延段、四號線、五號線、六號線、廣佛線等線路，貫穿廣州市中心和佛山等地，規模龐大。

　　目前廣州地鐵票價按裡程分段計價：起步4公裡以內2元﹔4至12公裡范圍內每遞增4公裡加1元﹔12至24公裡范圍內每遞增6公裡加1元﹔24公裡以后，每遞增8公裡加1元。

　　在車票種類上，有“羊城通”卡（可用於公交和地鐵）、普通的單程票、一日票和三日票，以及廣州老年人優待卡等種類。其中，羊城通卡主要服務於經常坐地鐵的人群，當一張卡每月乘坐地鐵或公交15次以上，可享受6折票價優惠﹔未滿15次的，可享受9.5折優惠。

　　上海地鐵：通常3元起價，按站與站之間最短運營裡程收費，公交地鐵聯乘優惠1元

　　上海市地鐵網絡目前已有1號線至16號線的多條地鐵線運營。其中4號線為環線運營﹔1號線、7號線、8號線、11號線等線路貫穿城市南北﹔2號線、9號線等承擔東西方向的客流運輸。

　　上海地鐵並不按照站數收費，而是根據站與站之間的最短運營裡程收費。 不同線路起價不同，大多數為3元，少數線路是2元。其中，兩站之間最短裡程6公裡以下3元，6∼16公裡4元，16∼26公裡5元，之后每上升10公裡票價加1元，不足10公裡的按10公裡計算。5號線票價相比其他線路下降1元。

　　上海地鐵採用單程票、一日票、三日票等常規票種﹔此外還有公共交通卡和敬老卡。使用公共交通卡時，若採用公交地鐵聯的方式可享受聯乘優惠1元。該卡當月在地鐵累計乘坐70元還可享受9折優惠。相比北京，上海地鐵票價還是高出一些。

　　天津地鐵：2元起步，最高5元，儲值卡享受車票9折優惠

　　目前天津地鐵共有1號線、2號線、3號線以及9號線共四條地鐵線路。此外，還有正在建設中的5號線、6號線。

　　天津地鐵票價實行分段計價原則，全程票價每人每張5元。起步票價為乘坐5站4區間以內（含5站）每人每張2元﹔乘坐5站4區間以上10站9區間以下（含10站）票價每人每張3元﹔乘坐10站9區間以上16站15區間以下（含16站）票價每人每張4元﹔乘坐16站15區間以上票價為每人每張5元。

　　目前天津地鐵實行單程票、普通儲值票、學生票優惠票、老人優惠票和其他優惠票5個票種。其中，普通儲值票享受九折優惠，學生優惠票享受七折優惠，老人優惠票根據不同情況可享受七折或八折的優惠。

　　深圳地鐵：2元起步，分段計價，深圳通卡可享受9.5折優惠

　　深圳地鐵擁有羅保線、蛇口線、龍崗線、龍華線以及環中線共五條線路。

　　深圳軌道交通票價實行裡程分段計價票制，票價=起步價+裡程價，計價規則如下：

　　起步價：首4公裡2元﹔

　　裡程價：4公裡至12公裡部分，每1元可乘坐4公裡﹔12公裡至24公裡部分，每1元可乘坐6公裡﹔超過24公裡，每1元可乘坐8公裡。

　　深圳地鐵採用單程票和深圳通卡兩種形式的車票。持深圳通卡乘坐軌道交通，可享受軌道交通票價9.5折優惠（深圳通優惠卡除外）。在使用深圳通卡搭乘公交后，在公交刷卡90分鐘內換乘深圳軌道交通，享受軌道交通票價9.5折優惠同時，再優惠0.4元/次。老年人等特殊人群持証可享受免費乘坐。

　　南京地鐵：2元起步，9元封頂，月卡/雙月卡/季卡票價優惠

　　南京目前擁有1號線、2號線、10號線、S1線、S8線共五條運營線路，其中S8線與其他四條地鐵線不相接。包括3號線、4號線、寧天城際等線路目前仍在建。

　　南京地鐵採取2元起步，按裡程計票的形式。 即起步價2元可乘10公裡，10公裡以上部分，10∼22公裡每1元可乘6公裡，22∼38公裡每1元可乘8公裡，38公裡以上每1元可乘10公裡，58公裡以上每1元可乘12公裡，70公裡以上每1元可乘14公裡。

　　目前南京地鐵實施月卡、雙月卡、季卡三種優惠卡，該優惠將試行兩年。月卡價格為：（當月工作日×2）×4元?次，有效期為一個月，限乘次數為當月工作日×2﹔雙月卡價格為：（雙月工作日×2）×4元?次，有效期兩個月，限乘次數為兩個月工作日×2﹔季卡價格為：（當季工作日×2）×4元?次，有效期三個月，限乘次數為季度工作日×2。

　　從全國各大城市的地鐵票價來看，北京將實行的地鐵新票價的確不算貴。相對於廣州、上海兩大中心城市而言，北京在公共交通優惠方面依舊領先。調價后的北京地鐵系統將和地面公交系統一起，承擔北京市日常交通中最為重要的角色。

　　（2014-10-15 10:01:00）