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月銷售上百萬元,貧困戶家門口就業。重慶大橋社區——

扶貧車間是怎樣建成的(決戰脫貧攻堅·一線故事)

本報記者  崔  佳  常碧羅
2020年07月02日10:02 | 來源:人民網-人民日報
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  習近平總書記在寧夏考察時指出,興辦扶貧車間目的是扶貧,要堅持扶貧性質,向困難群眾傾斜,多招收困難群眾就業。扶貧車間建好了,可以讓貧困戶在家門口打工,有一份穩定收入,從而實現脫貧。建設過程中會遇到什麼困難,如何解決?讓我們一起走進重慶市涪陵區藺市鎮大橋社區,看看這裡的扶貧車間是怎樣建成的。

  ——編  者  

  

  6月25日一大早,重慶美心紅酒小鎮景區的扶貧集市就熱鬧起來。攤位上,粽子和新鮮蔬菜琳琅滿目。一個巨大的粽子隆重登場,“這是我們扶貧車間8名工人花了4天制作的,送給大家免費品嘗!”車間工人們身著統一的工作服,為游客和居民切分粽子,將現場氣氛推向了高潮。

  登高遠眺,長江如練。以前,這裡是重慶市涪陵區藺市鎮大橋村,10多年來,隨著重慶美心集團紅酒小鎮旅游產業項目的建設,村子變成了新型農村社區。2018年,這裡建起了扶貧車間,當地貧困戶和困難群體在家門口就業更方便了。政府、企業攜手,群眾參與,以扶貧車間實施帶動,這裡的農旅融合之路也越走越寬。

  自然資源為依托

  增收平台建身邊

  藺市是涪陵重鎮,梨香溪在此匯入長江,雞公山森林覆蓋率達到50%。“山清水秀,空氣清新,風景美得很!”大橋社區黨支部書記況小鳳說起當地的自然條件,很是自豪,但說到曾經面臨的窘境,也無奈嘆氣,“傳統農作物規模不大,效益不高,蔬菜靠農民自己挑出去賣,也賣不上好價。”

  在這種情況下,大橋村的村民紛紛外出打工。“最多的時候,全村近2300人中有1100余人在外務工,”況小鳳說,剩下的都是“干不動”和“走不出”的,“雖然脫貧人數在逐漸增加,但沒企業沒項目,穩固脫貧成果壓力挺大。”

  同樣的問題也困擾著藺市鎮黨委政府。“全鎮869戶建檔立卡貧困戶,其中大多數已經脫貧,但要防止返貧,就必須靠就業帶動。”鎮黨委書記何偉說。隨著美心集團紅酒小鎮旅游產業項目在大橋村啟動,景區人氣起來了。對於貧困戶和困難群眾,能否有個平台讓他們在家門口“干得動”,實現就業增收?

  “景區本身雖然也解決了一些村民就業,但還不夠,一是對貧困戶和困難群體的傾斜力度不夠,二是對當地農產品生產銷售拉動不夠,”重慶美心集團相關負責人說,為了助力脫貧攻堅,集團決定在景區內打造一個扶貧車間。

  2018年7月,“紅酒小鎮就業扶貧車間”正式挂牌,優先為貧困戶和困難群眾提供就業崗位。大橋社區貧困戶李君說,“我左腿受傷致殘,干不得重活,妻子要照顧我也不能外出,娃娃還在讀書,”因收入無門,有段時間他幾乎失去了生活的勇氣,“家門口有了扶貧車間,我們兩口子第一個報名。”

  作為扶貧車間的“配套”,扶貧集市也同時開張了。“家裡種了幾畝蔬菜,以前要挑到鎮上去賣,一來一回費用高,年紀大了又跑不動。”71歲的貧困戶吳昌林跟老伴商量,就近在扶貧集市賣菜,“反正就在家門口,行不行咱試試!”

  食品生產歷波折

  政府支持渡難關

  紅酒小鎮的扶貧車間目前已經具備了一定的規模:20多米的空間高度,15000平方米的總面積,採用既是工廠又是賣場的模式,購物車可以從頭推到尾……這個如今月銷售收入上百萬元的“前店后廠”經營實體,發展之路卻是經歷了不少挫折坎坷。

  48歲的張恆,以前是紅酒小鎮景區游樂設備的主管,扶貧車間成立后,他被選為車間負責人。扶貧車間要生產特色食品,這對於之前從未涉足食品行業的美心集團來說,並非易事。帶著8個人,張恆開始組織試生產。

  不料想,還沒入門,就先“摔了一跤”。“從本地原材料和市場考慮,我們最初選了面條、榨菜和豆干三個品種,但樣樣不成功。”張恆說,看到第一批生產線上下來的面條,他們都傻了眼:還沒等裝袋,隨便一搖晃,面條便斷成一截一截的。

  一次不行,就再做!還不行,就反復改、反復做!上網學習、線下找能人,更改原料配比、改進揉面技術,自己試吃產品、找專業測評……張恆帶著團隊苦干,經常工作到早上5點才下班。

  李君就是團隊的一員,他說,剛到車間時完全不會做,車間採用集體培訓、老帶新等辦法,把大家都教會。“對我們貧困殘疾工人更是格外照顧”,李君說,他的腿不能久站,車間就安排他坐著干活,如今他已經成為一名熟練的面條工。

  “最初的半年確實很難,產品不過關,設備沒完全到位,工人也不好招。”張恆說,是集團的信任和當地政府的支持讓他們走出了低谷。起初一些居民認為車間“沒啥搞頭”,社區干部就幫著做工作,鼓勵貧困戶樹立信心來車間就業﹔藺市鎮政府除了及時對扶貧車間發放補貼,還經常主動上門,“幫我們跑手續,解決困難,還幫我們嚴把食品安全關。”張恆舉例,因為沒有食品生產經驗,起初車間的排水地漏縫隙較寬,鎮裡市場監督所的人員在走訪中發現,建議立即加密,“這樣老鼠就鑽不進來了。”

  美心集團持續增加對扶貧車間的硬件投入,已投入近900萬元。隨著幾條食品生產線的啟用,產品終於得到了市場的認可。最初“砸招牌”的面條,現在變成了“金招牌”,最初隻有1個品種,日銷售額才幾十元,如今有6個品種,日銷售上萬元。“我們的價格比市場價低了將近一半,物美價廉是我們的優勢。”張恆說,目前車間生產的食品已達70多種,榨菜醬油、自制紅酒等特色產品更是受到青睞。

  購銷兩旺口碑好

  老鄉飯碗端得牢

  走進美心紅酒小鎮景區,一條大標語令人印象深刻:“不許騙人”。“咱扶貧車間做的是食品,要講誠信,不摻假。”張恆說,車間開張兩年來,很多原則一直在堅持:“一元大饅頭”不縮水不漲價,所有食品不加防腐劑,車間的公平秤始終擺放在最顯眼的地方……        “扶貧車間有政策支持,但更要靠自身產品贏得市場,在這方面,政府既要服務也要監管,”何偉介紹,扶貧集市剛起步時,為了聚人氣,提出“貧困戶及農戶擺攤的農產品,賣不完的由企業餐廳收購”。至今,這個承諾一直有效。吳昌林老兩口把種的辣椒、茄子、絲瓜等蔬菜都拿到扶貧集市賣,“不走遠路,有棚子遮雨,還不用往回背,一天下來能掙兩三百塊。”老人笑著說。

  產品火了,口碑好了,扶貧車間的吸引力和輻射力日漸增強。工人越來越多了,不僅有本地的,也有外村外鎮的,不少在城裡務工的村民也回來了。

  “周末和節假日特別忙,有時要到晚上9點才下班,但忙得高興。”在扶貧車間的“現做糕點區”,45歲的蔣勝瓊正忙著為點心裝袋,車間另一端,丈夫李君在“面條加工區”工作。

  前幾年靠她一個人2000元月收入獨撐一個家,現在夫妻倆都上班,每月6000多元收入進賬,蔣勝瓊感覺“像在做夢”。走路5分鐘到家,加班有補貼,公司還給買五險一金,日子好起來了。

  貧困戶李曉紅才來上班不久,她來自大橋社區的鄰村。“你瞧,這是我們剛做好的榨菜。”李曉紅嘴角上揚,展示著車間的產品。丈夫三年前生病臥床,當時她在外地打工,又要掙錢,又放不下丈夫和兒子,經常自己偷偷哭。“現在好了,有了扶貧車間,在這裡上班讓我兩頭都能顧上,”她說,雖沒有在外地打工掙得多,但是離家近、生活成本低,對她來說,是最好的選擇。

  目前,紅酒小鎮就業扶貧車間已有58名工人,其中有17名建檔立卡貧困戶和殘疾人。到了晚上,扶貧車間微信群熱鬧起來了。打開電子表格,每個人當天的績效數據清晰可見,“干得多,掙得多,工作穩定有奔頭,大家都很珍惜。”李曉紅說。

  張恆說,目前扶貧車間的每天銷售額能夠達到3萬余元,旺季可以達到5.5萬元。而車間務工的貧困戶和村民,月均收入達到了3500元左右。

  寬敞的車間,這一邊購銷兩旺,那一邊設備不斷進場。“做酒的工人已經開始招錄,紅酒生產線預計很快可以投用。”張恆介紹,集團已經在車間背后的山上種下了幾百畝葡萄,一條索道將連通車間與基地。

  在藺市鎮的規劃中,未來車間周邊還會發展柑橘、竹筍等產業,精品民宿和慢行綠道也呼之欲出。“扶貧車間帶動產業發展,產業發展促進扶貧車間升級,讓農旅融合走向良性循環。”何偉說。


  《 人民日報 》( 2020年07月02日 13 版)

(責編:王仁宏、初梓瑞)

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