7:12 急降

飛機急速下降 客艙突然斷電

飛機下降得很快，最高達到了每秒鐘51米。飛機剛剛飛了半個多小時，正是吃早餐的時間，乘務員推著餐車，給乘客們發放早餐。

第一次坐飛機的四川西昌籍旅客駱田正准備享受早餐，突然，飛機開始劇烈抖動，小桌板上的餐食掉到地上，氧氣面罩從頭頂掉了下來，他心裡一沉：“完了。”

25歲的西藏拉薩籍旅客平措正在打盹。突然聽到一聲巨響，機艙驟然變暗，氧氣面罩垂落，飛機失重急速下降，甚至可以清晰地看到飛機下方的冰山。

飛機不再繼續下降，平穩地向前飛行。

機長劉傳健經歷過無數次“玻璃爆破”的模擬演練，深知面對危險，最重要的是按照程序處置，不能讓飛機失控。他急速下降飛機以減壓，並抓住掉落的氧氣面罩戴上，發出7700緊急代碼——這代表飛機出現緊急情況。

鄰座，彼此的眼中都是恐慌。有的開始發問：“發生了什麼事？”乘務員沒有解釋，只是反復說：“請大家在原位上坐好，戴好氧氣面罩，請相信我們，我們有信心有能力帶大家備降地面。”

7:15 盲飛

機長手動操控 目視駕駛飛機

此時的駕駛艙，正經歷著生死劫。噪音巨大，聽不到無線電指令﹔瞬間失壓，眼膜、耳膜、皮膚被巨大的力量撕扯著﹔極寒低溫，氣溫零下40℃。

飛機在7000多米的高空，下面是川西高原的冰山。劉傳健用力控制住飛機。“如果在零下四五度的哈爾濱大街上，以200公裡的時速開車，你把手伸出窗外，能做什麼？”事后，劉傳健這樣比喻。

當時的飛行速度是800-900公裡/小時，零下數十攝氏度的低溫。劉傳健在這條航路飛了上百次，憑著目視駕駛飛機，使其平穩飛行。

成都區域空管部門，也是一片忙碌。無線電聯系斷掉了，根據雷達信號，飛機還在正常的軌跡上。按照正常的應急程序，不斷給機組發出指令，告知坐標、高度等。同時，向同一航路上的其他航班發送指令，要求避讓，騰出空中綠色通道。

7:42 降落

航班安全著陸 所有乘客平安

7時42分，航班安全降落，119位乘客和9名機組人員懸著的心終於放下了。人群有序地走下飛機，才看見機頭的玻璃少了一塊。

擺渡車帶著劫后余生的乘客們轉到休息室。來了很多救援的人和車，藏族小伙平措和鄰座素昧平生的小伙子緊緊擁抱在一起，慶祝這場“有驚無險”。他在朋友圈深情地寫下：“感謝3U8633航班的飛行員和空姐，是你們的鎮定，創造出了迫降奇跡。為你們點贊！”

11時許，民航西南管理局發布消息：在民航各保障單位密切配合下，機組正確處置，飛機安全備降，所有乘客平安落地。

27名感覺不適的乘客被送到成都市第一人民醫院，經檢查后沒有明顯異常。58名乘客選擇乘坐12時的航班，繼續飛往拉薩。

華西都市報-封面新聞記者李媛莉李智綜合《四川日報》

川航3U8633備降時間軸

07︰00 川航3U8633航班駕駛艙右座風擋玻璃忽然出現裂紋，之后脫落。

07︰10 3U8633航班發出“7700”緊急求助信號。

07︰12 3U8633航班從9400米急速 下 降 到7200米。

07︰13 3U8633航班暫時與地面失去聯系。

07︰15 地面確認該航班風擋破裂，決定備降成都雙流機場。

07︰20 3U8633航班與地面進行間歇性聯系。成都雙流機場現已做好備降准備。

07︰22 地面各單位嚴密監控空中動態。

07︰42 3U8633安全備降雙流機場。

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